http://www.kla.tv/5552 Seit letzten Sonntag ist das Passagierflugzeug vom Flug MH370 der malaysischen Airline über ein Jahr verschwunden. Nach wie vor fehlt anscheinend jede Spur des Flugzeugs. Die Massenmedien lieferten hierfür bislang keine plausible Erklärung. Ihr Resümee lautet, dass die Maschine in den indischen Ozean abgestürzt sei. In alternativen Medien wie im Internet kursieren hierzu eine Vielzahl von Theorien und Spekulationen. Das ist nur allzu verständlich. Denn in der heutigen Zeit, mit den gigantischen Überwachungstechnologien und sonstigen technischen Möglichkeiten erscheint es sogar dem Laien schwer verständlich, dass ein Flugzeug einfach vom Erdboden verschluckt sein soll? [...] Was immer mit dem Passagierflugzeug vom Flug MH370 auch passiert sein mag, eines scheint sicher: Der Öffentlichkeit werden wesentliche Fakten vorenthalten. Zum einen wird der Funkverkehr des Piloten der malaysischen Airline unter Verschluss gehalten. Das Nachrichtenportal „Before its news“ meldete, dass sowohl der Funkverkehr, Radardaten als auch sämtliche Aufzeichnungen des Flughafens gesperrt wurden. Dies ist aber bei derartigen Vorfällen äußerst ungewöhnlich. Es stellen sich unweigerlich die Fragen, wer hat denn ein Interesse daran, dass diese Daten der Öffentlichkeit vorenthalten werden. Und warum diese Geheimhaltung? Dass es augenscheinlich ein solches Interesse an Geheimhaltung gibt, dafür sprechen unter anderem die Erlebnisse von Sarah Bajc. Ihr Lebensgefährte Philip Wood war Passagier des verschollenen Flugzeugs. Bajc wollte sich nicht mit den in ihren Augen fadenscheinigen Erklärungen zufrieden geben. Sie kämpfte offensiv für eine gründliche Aufklärung des Falles. Daraufhin geschahen eigenartige Dinge: Es wurde mehrmals in ihre Wohnung eingebrochen. Sie erfuhr massive Belästigungen durch obszöne Photos, die ihr auf ihr Handy geschickt wurden. Und schließlich bekam sie sogar Morddrohungen. Wäre dies der Fall, wenn das Flugzeug einfach nur aufgrund eines Defekts in den Ozean gestürzt wäre? Ebenfalls äußerst seltsam war das Verhalten der malaysischen Luftsicherheitsbehörden. Nachdem das Flugzeug den malaysischen Luftraum verlassen hat, schaltete es sein elektronisches Kennzeichen, den sogenannten Transponder, ab. Danach folg die Passagiermaschine quasi als unbekanntes Flugobjekt auf einem zudem abgeänderten Kurs wieder über malaysisches Gebiet zurück. Es konnte ab da zwar per Primärradar wahrgenommen werden, jedoch ohne Identifikation. Die malaysische Luftwaffe schickte dem Flugzeug aber keine Abfangjäger entgegen, um nach dem Rechten zu sehen. Das gehört ja eigentlich zu den Standardprozeduren in solchen Fällen. Wieso und auf wessen Veranlassung kam es zu diesen gravierenden Abweichungen vom Einmaleins der Flugsicherheit? Weckt das nicht Erinnerungen an den 11.September, als seinerzeit ebenfalls keine Abwehrflugzeuge ausrückten, nachdem die vermeintlich entführten Flugzeuge den Kontakt abbrachen und von der Flugroute abwichen? Weitere Ungereimtheiten ergeben sich auch aus den spektakulären Suchaktionen im südlichen Indischen Ozean bis vor die Küste Australiens. Die Daten für diese Suche lieferte das Satellitensystem Inmarsat. Dieses wird von Amerikanern, Briten und Israelis betrieben. Auffallend hierbei ist, dass Inmarsat sich weigerte, die Rohdaten der Satellitenaufnahmen heraus zu geben. Es wurden daraufhin lediglich Daten zur Verfügung gestellt, die von Inmarsat interpretiert waren. Oder sogar manipuliert, wie kritische Beobachter mutmaßen. Denn die spektakuläre Rettungsaktion aufgrund dieser Daten blieb letztendlich erfolglos. Das gab Anlass zur Frage, ob die Betreiber von Inmarsat die Suchaktion möglicherweise absichtlich in eine falsche Richtung gelenkt hatten? Noch ein wesentlicher Aspekt, der auf Antworten wartet: Die GPS-Daten des Fluges wurden im Zusammenhang mit dieser Suche erstaunlicherweise so gut wie gar nicht thematisiert. Und das obwohl heutzutage auch modernde Flugzeuge ihre GPS-Daten über verschiedene Netzwerke senden, so dass auch Laien über Internet Flüge mit nur geringem Zeitversatz mitverfolgen können. Sollte dies bei MH370 als außerordentliche Ausnahme nun nicht der Fall gewesen sein? WICHTIGER HINWEIS: Solange wir nicht gemäss der Interessen und Ideologien des Westens berichten, müssen wir jederzeit damit rechnen, dass YouTube weitere Vorwände sucht um uns zu sperren. Vernetzen Sie sich darum heute noch internetunabhängig! http://www.kla.tv/vernetzung Sie wollen informiert bleiben, auch wenn der YouTube-Kanal von klagemauer.tv aufgrund weiterer Sperrmassnahmen nicht mehr existiert? Dann verpassen Sie keine Neuigkeiten: http://www.kla.tv/news von tz. Quellen/Links: Buch von Gerhard Wisnewski: Verheimlicht, vertuscht, vergessen 2015Flug MH370 nun über ein Jahr verschollen | 14. März 2015 | www.kla.tv | Version 2 - YouTube | |
| 30 Likes | 30 Dislikes |
| 1,041 views views | 84,689 followers |
| News & Politics Creative Commons Attribution licence (reuse allowed) View attributions | Upload TimePublished on 21 Mar 2015 |
